Melhor Compra: Os melhores carros híbridos do Brasil em 2024

1º Haval H6 PHEV19: R$ 239.000

Recém-lançada, a versão intermediária do Haval H6 é híbrida plug-in, mas com bateria menor, de 19 kWh em vez de 34 kWh. Ainda assim, tem mais bateria que seus rivais diretos, é mais potente (são 326 cv da combinação de um motor 1.5 turbo e um elétrico) e consegue ser mais econômico que a versão topo de linha por ser mais leve – além da bateria menor, não tem motor elétrico traseiro.

Entre os  equipamentos: teto solar panorâmico, assistentes de condução semiautônoma e head-up display. Além disso, sua bateria aceita recarga rápida, que pode ser útil em paradas nas viagens para garantir sempre o menor consumo.

2º BYD Song Plus DM-i: R$ 239.800

O SUV híbrido plug-in recebeu bateria maior (18,3 kWh ante 8,3 kWh) e trocou o motor elétrico de 179 cv por um com 194 cv, mas o 1.5 aspirado perdeu 5 cv, para 105 cv. Mesmo com a potência combinada mantida em 235 cv, seu rendimento está melhor na cidade, mas é apático na estrada. Leva a melhor sobre o Haval H6 em acabamento, porém.

3º Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: R$ 210.990

Se as versões com motor 2.0 têm vantagens técnicas, os híbridos, com motor 1.8 combinado a dois elétricos e 122 cv de potência combinada, já não têm o mesmo pique. Ainda é um carro bom, econômico e completo, mas funciona mais como uma alternativa aos carros a combustão do que como um rival dos híbridos chineses.

Carros híbridos acima de R$ 300.000

1º Haval H6 GT: R$ 319.000

A versão mais cara do Haval H6 destaca-se por ser a única com carroceria SUV cupê, dianteira exclusiva e com logotipos pretos. Ainda é a mais discreta na cabine: com acabamento preto fosco no painel e partes em Alcantara nos bancos e nas portas.

Isso ajuda na competição com marcas de luxo. Muitos carros em um, seus 393 cv e 77,7 kgfm conferem o desempenho de esportivo legítimo: cumpriu o 0 a 100 km/h em 4,8 s no nosso teste. Com a bateria de 34 kWh, pode rodar até 113 km (Inmetro) em modo elétrico, sem gastar a gasolina no tanque. O preço e os custos de propriedade compensam a falta de uma marca tradicional estampada no carro.

2º BMW 330e M Sport: R$ 422.950

É como um 320i, mas junto ao motor 2.0 turbo de 184 cv está um elétrico de 109 cv, que eleva a potência máxima combinada a 292 cv. Isso explica a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 s no modo de condução Sport e os até 30 km/l em modo Eficient. A bateria recarregável permite rodar até 38 km (Inmetro) em modo elétrico.

3º Volvo XC60 Recharge Plus: R$ 449.950

Este híbrido plug-in combina o motor 2.0 de 310 cv e câmbio automático de oito marchas com um motor elétrico traseiro de 145 cv, garantindo a tração integral e 462 cv. A bateria de 18,8 kWh recarrega a no máximo 6,4 kW e garante autonomia elétrica de 55 km. O tempo de 0 a 100 km/h é o mesmo do Haval H6: 4,8 segundos. 

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