Não é apenas uma nova versão de um carro: a quarta geração do Classe A representa um salto de evolução em todas as frentes.
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o veículo de entrada da Mercedes-Benz continua jovem e dinâmico, mas ficou maior e mais confortável. Para qualquer ângulo que se olhe, o veículo apresenta novidades e inovações.
“Com a quarta geração do Classe A, estamos redefinindo o conceito de luxo moderno para a categoria dos compactos. Para isso, optamos por uma combinação de um design dinâmico com uma operação intuitiva”, afirma Holger Marquardt, managing director de marketing e vendas Automóveis América Latina e Caribe.
Começando pelo design: é compacto e esportivo, confortável e dinâmico.
A parte externa se caracteriza pelo capô baixo, pelos faróis alongados com elementos cromados e pela lâmina prateada central da grade do radiador. As rodas de 18 polegadas, o teto solar panorâmico e os refletores traseiros mais espaçados no para-choque complementam o visual externo arrojado.
Já no interior, o novo Classe A foi inteiramente redefinido, com destaque para o painel em formato de asa, sem nenhuma descontinuidade visual: ele é composto por duas seções, que parecem flutuar diante do motorista.
A tela é ativada pelo toque, tem formato widescreen e alta resolução. Os ícones que dão acesso a informações e entretenimento podem ser movidos e reposicionados, exatamente como numa tela de smartphone.
MBUX
O painel abriga o Mercedes-Benz User Experience (MBUX), uma das principais inovações que a fabricante alemã oferece para a indústria automotiva em termos de interação e entretenimento.
Apresentado primeiramente no novo Classe A – no futuro, será incorporado aos demais modelos da montadora –, o sistema utiliza comandos de voz para ativar uma série de funções, incluindo a abertura da persiana do teto solar, a regulagem dos bancos e do ar-condicionado, a realização de chamadas telefônicas e o acesso a aplicativos, como Spotify e Waze.
A interação pode ser ativada com um simples “Ei, Mercedes”, “Oi, Mercedes” ou “Olá, Mercedes”, ou por meio de toques no volante, no touchpad ou no próprio painel touchscreen.
Tecnologia e segurança
O porta-malas também aumentou em relação à geração anterior: alcançou 370 litros, 29 litros a mais do que na versão anterior, com 20 centímetros mais espaço na abertura de carga e assoalho 11,5 centímetros mais longo.
O pacote de segurança do novo Classe A inclui ainda o assistente de frenagem ativo: dependendo da situação, ele pode reduzir ou evitar totalmente as consequências de colisões traseiras com veículos lentos, parando ou estacionados à frente e até mesmo com pedestres e ciclistas atravessando.
Os faróis Full LED melhoram a visibilidade para o motorista, e um assistente ativo de estacionamento atua, combinando com uma câmera traseira, para aumentar a precisão da baliza.
A estabilidade do veículo é reforçada pelo aumento de entre-eixos, de 30 milímetros, em relação à terceira geração do veículo – a medida alcançou os 2,73 metros, mais do que os 2,70 metros da maior parte dos sedãs convencionais.
Tudo isso para garantir o conforto, sem abrir mão da esportividade proporcionada pelo novo e eficiente motor quatro cilindros turbo com 2 litros e 224 cv.
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