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Chevrolet Cobalt é sedã usado com tamanho de médio e preço de compacto

Com preços a partir de R$ 33.000, o Chevrolet Cobalt é uma das escolhas mais racionais para famílias em busca de espaço de sobra

Por Felipe Bitu
28 abr 2023, 14h00
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  • Chevrolet Cobalt LTZ 2012 01
    Só a versão topo de linha LTZ trazia faróis de neblina (Marco de Bari/Quatro Rodas)

    O Chevrolet Cobalt foi a resposta da GM para o nicho de sedãs baratos e espaçosos, como Renault Logan e Nissan Versa. Simples e funcionais, eles foram, por muito tempo, objeto de desejo de quem queria um carro para a família e não ligava para um belo design ou acabamento esmerado. Isso pode ser uma qualidade ainda hoje, no mercado de carros usados.

    O exemplo de casa salta aos olhos: o Cobalt oferece mais espaço a ocupantes e bagagem que o qualquer outro sedã vendido pela Chevrolet no Brasil nas últimas décadas, ainda que não seja refinado. Seu interior é repleto de plástico, que, verdade seja dita, é de boa qualidade e com encaixes bem-feitos.

    Chevrolet Cobalt LTZ 2012 02

    Rodando, nota-se que a suspensão é bem acertada e oferece um ótimo compromisso entre conforto e estabilidade. O capricho na execução do projeto aparece no competente isolamento acústico e no câmbio manual, acionado por cabos, que proporcionam engates suaves e precisos.

    Chevrolet Cobalt 1.8 Elite
    Volante multifunção e velocímetro digital (Marco de Bari/Quatro Rodas)
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    Quando se trata da primeira fase do sedã, vendida entre 2011 e 2015, a versão mais procurada é a LTZ: tem espelhos e vidros traseiros elétricos, computador de bordo, rodas de liga, faróis de neblina e USB com Bluetooth. Se a grana estiver curta, prefira a intermediária LT: é a partir dela que ABS e airbag duplo estão presentes como itens de série.

    Chevrolet Cobalt 1.8 Elite
    No porta-malas cabem 563 litros de bagagem (Marco de Bari/Quatro Rodas)

    Ambas são impulsionadas pelo Econo.Flex 1.4 de 102/97 cv: seu rendimento é só mediano. Quem anda carregado pode levar o Econo.Flex 1.8: ele é um pouco mais potente (108/106 cv), mas seu torque de 17,1 kgfm é bem superior aos 13 kgfm do 1.4.

    Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático

    Há a opção do câmbio automático de seis marchas: bem escalonado, é o mesmo do Cruze e ajuda a reduzir o consumo e o nível de ruído. Atenção ao Cobalt LS: era a versão favorita das locadoras por oferecer um mínimo de conforto (ar e direção), mas sem ABS e airbag até 2014. É identificada pela ausência dos vidros dianteiros elétricos e maçanetas e espelhos sem pintura.

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    Chevrolet Cobalt 1.8 Elite
    As lanternas invadem a tampa do porta-malas (Marco de Bari/Quatro Rodas)

    A reestilização de meia-vida do Cobalt aconteceu em dezembro de 2015, para o modelo 2016. Ganhou dianteira inspirada no Malibu da época, com os faróis de dupla parábola e o capô com vincos em V. Na traseira, as lanternas envolventes passaram a invadir a tampa do porta-malas. Por dentro, as laterais das portas foram redesenhadas e ficaram mais bonitas e funcionais, mas as maiores mudanças estão nos equipamentos.

    Na linha 2016, ele perdeu a mais simples LS e ganhou uma mais sofisticada Elite. Desde a versão de entrada LT passou a ter ar-condicionado, trio elétrico, chave canivete com controle remoto e bancos e volante com regulagem de altura.

    Chevrolet Cobalt 1.8 Elite
    A dianteira foi inspirada no Chevrolet Malibu 2016 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
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    Só nos Chevrolet Cobalt LTZ e Elite estão presentes sensor de estacionamento, piloto automático, computador de bordo, central multimídia MyLink (de segunda geração) e sistema de assistência remota OnStar (com serviços de emergência, segurança, navegação e concierge).

    Cobalt LTZ 2017
    Motor 1.8 8V flex de 111 cv (Divulgação/Chevrolet)

    Mudanças mecânicas surgiram apenas em agosto de 2016, com o lançamento da linha 2017. Foi quando a direção hidráulica foi trocada pela elétrica e o câmbio manual passou a ter seis marchas tanto com o motor 1.4 quanto com o 1.8, que passou a gerar 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina.

    Chevrolet Cobalt
    Central multimídia MyLink só apareceu no Cobalt em 2014, mas não tinha Android Auto ou Apple Carplay ainda (Marco de Bari)

    Vale frisar que a partir da linha 2017 o Chevrolet Cobalt 1.4 passou a ser vendido apenas para frotistas e mesmo assim respondeu por um terço das vendas do sedã até sair de linha, no final de 2019. Apesar de ser muito maior, o Cobalt saiu de cena para dar espaço para o Chevrolet Onix Plus, mais moderno.

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    Chevrolet Prisma
    Câmbio automático de seis marchas já é conhecido por alguns problemas e conserto custa caro (Marco de Bari)

    A manutenção do Chevrolet Cobalt é facilitada por uma rede de quase 600 autorizadas, mas alguns reparos (como o do câmbio automático) são caros. A maioria das peças é encontrada a pronta entrega e as concessionárias sempre aceitam conceder um desconto se você pechinchar.

    Defeitos mais comuns do Chevrolet Cobalt

    O que dizem os donos do Chevrolet Cobalt?

    O que eu adoro: “ele é gostoso de dirigir, não dá dor de cabeça na manutenção, tem um acabamento interno caprichado e é bem equipado. É um carro feito para curtir a estrada em família: cabem todos e mais um pouco”

    O que eu odeio: “o consumo de combustível é elevado. Poderia ser mais econômico se tivesse um motor mais atual. E também poderia ser mais bonito: quem disse que carro bom tem que ser feio?”

    Preço médio dos Chevrolet Cobalt usados em 2023 (KBB)
    Modelo 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
    LS 1.4 R$ 33.035 R$ 36.322 R$ 39.992
    R$ 40.983
     –
    LT 1.4 R$ 37.608 R$ 36.322 R$ 43.488
    R$ 44.273
    R$ 50.398
    R$ 52.645
    R$ 55.234
    R$ 58.272
    LTZ 1.4 R$ 39.668 R$ 40.542 R$ 44.035
    R$ 47.132
     –
    LT 1.8 R$ 39.985
    R$ 42.982
    R$ 46.605
     –
    LTZ 1.8 R$ 42.771
    R$ 44.876
    R$ 45.414
     –
    R$ 58.015
    LT 1.8 automático R$ 42.452 R$ 45.517
    R$ 49.584
    R$ 56.572
    LTZ 1.8 automático R$ 44.249 R$ 46.573
    R$ 46.792
    R$ 55.653
    R$ 61.331
    R$ 63.074
    R$ 65.065
    Elite 1.8 automático
    R$ 49.747
    R$ 56.834
    R$ 59.210
    R$ 67.022
    R$ 70.416
    Preço das peças do Chevrolet Cobalt
    Peças Original Paralelo
    Para-choque (dianteiro) R$ 744 R$ 850
    Farol (cada um) R$ 760 R$ 700
    Retrovisor (cada um) R$ 727 R$ 660
    Discos de freio (par) R$ 580 R$ 260
    Pastilhas de freio (jogo) R$ 180 R$ 300
    Kit de embreagem R$ 592 R$ 750
    Amortecedores (os quatro) R$ 1 342 R$ 1 100

    NÓS DISSEMOS

    Novembro de 2011: “com entre-eixos de 2,62 metros (…) tem uma cabine muito espaçosa. Na dianteira e na traseira, os ocupantes viajam com conforto: os dados divulgados pela GM indicam que o Cobalt tem as medidas internas (para pernas, ombros e cabeça) muito próximas das do folgado e espaçoso Renault Logan”

    PENSE TAMBÉM EM UM…

    Toyota Etios Sedã

    Toyota Etios Sedã 2012

    Mesmo menor, ele reserva espaço para três adultos no banco traseiro e um porta-malas de ótimos 562 litros. Pesando 150 kg a menos, seu motor 1.5 16V (92/97 cv) apresenta rendimento superior em desempenho e consumo, e a dirigibilidade é favorecida pela direção precisa e suspensão bem acertada.

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