Peugeot 2008 usado é crossover com pinta de perua a partir de R$ 50.000

Baseado no Peugeot 208, o crossover 2008 chegou ao mercado no primeiro semestre de 2015. Seu ponto forte, porém, está no espaço interno: mesmo com apenas 4,16 metros de comprimento, há espaço adequado para quatro adultos em razão dos 254,2 cm entre os eixos e do prolongamento do teto. A capacidade do porta-malas é de 355 litros.

A versão de maior sucesso é a topo Griffe com seu teto de vidro e um pacote com ESP, auxílio de partida em rampas, airbags frontais, laterais e de cortina, limpador de para-brisa e faróis com acionamento automático, sensores de estacionamento em ambos os para-choques e bancos revestidos de couro e tecido.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

A maior novidade do modelo 2017 foi a versão Crossway, que se diferencia pelas caixas de roda em preto, grafismo nas laterais, rodas na cor cinza, bancos de couro com o nome da versão bordada e tapetes personalizados. Inicialmente limitada a 500 unidades, fez tanto sucesso que acabou assumindo o topo da linha.

Sob o capô está o conhecido motor FlexStart de aspiração natural e 1.6 16V de 115/122 cv e câmbio manual de cinco marchas. A única opção de câmbio automático até o modelo 2017 é o AT8, que tem quatro marchas e é problemático.

Quem não abre mão de desempenho deve priorizar o motor THP Flex de 1.6 Turbo, injeção direta e 165/173 cv (gasolina/etanol) vinculados ao controle de tração ajustável Grip Control. O câmbio manual de seis marchas foi o único oferecido até 2019, situação que ajuda a entender a baixa popularidade dessa versão.

Mais acessível, a Allure abre mão de comodidades, mas mantém quatro airbags, ar-condicionado bizona, piloto automático, sistema de som com tela de 7 polegadas e Bluetooth, volante multifuncional, sensores de estacionamento traseiros e rodas aro 16 de liga de alumínio.

A maior vantagem do modelo de 2018 em diante é a evolução técnica: o motor 1.6 16V foi recalibrado para render 115/118 cv em rotações mais baixas e finalmente recebeu um câmbio automático Aisin de seis marchas.

A maturidade do 2008 só foi atingida em meados de 2019, quando a empresa juntou o motor THP com o câmbio automático de seis marchas: uma leve reestilização foi apresentada nesse período, com grade e para-choques redesenhados.

Mas a produção cessou na virada de 2023 para 2024, e apenas unidades com motor 1.6 THP e câmbio automático seguem disponíveis em estoque. Tudo porque em breve será lançada a segunda geração do Peugeot 2008, com nova plataforma, motor 1.0 turboflex e produção argentina.

Também é inegável a evolução do pós-venda da Peugeot, marcado por uma nova política de preços para peças e mão de obra. O 2008 desfruta de boa reputação entre os reparadores independentes, que já conhecem a fundo sua mecânica.

Problemas e defeitos do Peugeot 2008

Turbo – Fumaça branca entre as trocas de marcha ou na marcha lenta é um indício de desgaste na turbina dos motores THP. Os danos são causados por mau uso ou por fragmentos ressecados do sistema de admissão do motor. O custo do reparo varia de R$ 3.500 a R$ 8.000.

Injeção direta – Os motores THP podem apresentar problemas nas bombas de baixa e alta pressão do sistema de injeção. Os dois casos são diagnosticados pelo mesmo código de falha, motivo pelo qual vale a pena solicitar uma revisão geral.

Câmbio automático – A transmissão AL4 de quatro marchas é notória pela sensibilidade: certifique-se de que não há códigos de falha no painel, se há trancos no funcionamento ou mesmo se está travada em terceira marcha (em modo de segurança). A troca do fluido a cada 80.000 km é mandatória.

Suspensão – Verifique se não há vazamento nos amortecedores e desgaste acentuado nas buchas, batentes e bieletas, que sempre apresentam barulhos e/ou batidas secas em pisos irregulares.

Recall – Foram apenas dois: o primeiro envolve o chicote elétrico (chassis FB022135 a GB022221) e o segundo relacionado ao sistema de injeção dos motores 1.6 Flex Fuel (chassis LB000746 a MB502300).

Preço médio dos Peugeot 2008 usados

Preço das peças do Peugeot 208

A voz do dono

Nome: Paulo Marques
Idade: 48 anos
Profissão: funcionário público estadual
Cidade: Limeira (SP)

O que eu adoro: “O nível de equipamentos é muito bom, com destaque para o teto panorâmico que deixa o interior mais claro. Dirigibilidade e porta-malas comparáveis aos de uma excelente perua.”

O que eu odeio: “O espaço é adequado para quatro adultos apenas, e há dificuldade de acesso ao banco traseiro. O câmbio automático de somente quatro marchas prejudica o consumo urbano e o rodoviário.”

Nós dissemos

Abril de 2015 “Com 4,16 metros de comprimento, 1,74 de largura e 1,58 de altura, o 2008 é um dos mais compactos dos SUVs compactos (…). Suave e silenciosa, a suspensão do 2008 foi nitidamente calibrada com ênfase no conforto. Colabora para essa impressão a maciez dos pneus 205/60 aro 16 um perfil alto para os padrões atuais.”

Pense também em um…

Honda HR-V – Seu motor 1.8 flex gera 140/139 cv e impulsiona bem seus 1.270 kg, quase sempre acoplado a um câmbio CVT (a versão LX com câmbio manual é rara). O consumo de gasolina é de 10,4 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, e a suspensão garante dirigibilidade e conforto. Freios a disco e ESP contribuem para o notável comportamento dinâmico.