Volvo EX90 já está à venda no Brasil e parte dos R$ 849.990
O enorme SUV de sete lugares traz muita tecnologia embarcada, assim como segurança. Mas cobra (muito) por isso
O Volvo EX90 está oficialmente a venda no Brasil. A pré-venda já havia sido anunciada na segunda quinzena de fevereiro, mas agora o modelo elétrico está disponível para compra em todas as concessionárias da marca em solo brasileiro.
Lançado em outros mercados no ano passado e já testado por QUATRO RODAS, o Volvo EX90 traz uma grande variedade de novas tecnologias e ainda mais segurança.
O SUV chega para suprir o segmento de carros de sete lugares. O principal concorrente para o EX90 é o BYD Tan, que, inclusive, é bem mais barato que o SUV sueco.
O Volvo EX90 está disponível por R$ 849.990. Em contrapartida, o SUV de sete lugares da BYD está na casa dos R$ 500.000.
Visual mais sóbrio
Comparado ao seu irmão híbrido, o EX90 possui um design um pouco mais simples, semelhante a outros carros elétricos da Volvo.
A grade frontal não existe, sendo completamente fechada. Ela é acompanhada de um conjunto óptico pixelado, idêntico ao do irmão menor EX30.
O porte e robustez também são destaques do design do SUV. E, claro, o carro é enorme, com 2,98 m de entre-eixos – o mesmo do XC90. Mesmo com os sete assentos montados, o porta-malas tem 310 litros de capacidade. Com a terceira fileira rebatida, essa capacidade salta para 655 litros.
Na cabine, o visual se mantém minimalista, com uma escolha mais sóbria de detalhes e cores. Há também poucos botões por todos o painel, o que evidencia ainda mais o design “simplório”.
Diferente do EX30, o EX90 está acompanhado de um painel de instrumentos digital personalizado. No centro há também uma central multimídia de 14,5” com sistema operacional Google.
Porém, o grande destaque deste interior é a sua tecnologia embarcada. O SUV é o primeiro modelo da marca a contar com um microchip da Nvidia, que substitui dezenas de sensores que monitoram o comportamento do motor, central multimídia, airbags, recursos de auxílio à direção e pressão dos pneus.
Com este microchip, o carro é capaz de calcular em tempo real os mais diferentes aspectos do carro, garantindo a eficiência do sistema. Segundo a Volvo, o modelo é capaz de fazer até 280 trilhos de cálculos por segundo.
Outro diferencial desta tecnologia é a possibilidade de atualização tal qual um smartphone. A marca confirma que as atualizações do modelo ocorrerão a cada seis semanas.
Motorização e alcance
O Volvo EX90 conta com duas versões fora do Brasil, mas a versão que temos disponível por aqui é a Performance, topo de linha. Ela entrega 517 cv e 92,8 kgfm. O 0 a 100 km/h é feito em 4,9 segundos, de acordo com a marca.
O modelo também conta com um avançado sistema LiDar, com 8 câmeras, 5 radares e 12 sensores ultrassônicos. Isso faz com que o piloto automático adaptativo seja extremamente preciso.
A bateria é enorme, com 111 kWh de capacidade. Isso dá ao SUV uma autonomia de 600 km no ciclo misto (cidade/estrada) e 817 km rodando apenas na cidade, de acordo com a fábrica.
Exclusivo: Ram Rampage 2.2 turbodiesel terá recall por vazamento de gases
Volvo ES90 recupera 300 km em 10 minutos e chega ao Brasil em 2026
Quatro Rodas no YouTube
Neta X é SUV elétrico MAIOR que Compass e vai MAIS longe que os BYD
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA