Novo CEO da Peugeot confirma retorno do 208 GTi, mas como elétrico
Desde que assumiu o cargo de CEO, Alain Favey diz ter o desejo de ressuscitar o hot hatch, que está fora de produção desde 2021
Nos despedimos do Peugeot 208 GTi quase na mesma época em que conhecemos a geração atual do hatch. A versão esportiva se despediu em 2021, enquanto a segunda geração surgiu um ano antes. Desde então, temos um hot hatch a menos no mundo.
Mas a boa notícia é que isso vai mudar, já que o novo CEO da Peugeot, Alain Favey, deu sinal verde para o desenvolvimento de um novo 208 GTi. Porém, será um e-208 GTi, para a tristeza dos petrolheads.
“Estou em posição de confirmar que reintroduziremos o GTi no e-208 o mais rápido possível. Tomamos a decisão de que o Peugeot GTi será reintroduzido.”, disse Favey à revista Autocar.
Com esse movimento, Favey está concretizando uma de seus desejos de quando assumiu a chefia da marca, algo que ele mesmo confirmou há cerca de um mês.
Segundo o CEO, esse movimento é uma forma de se reconectar ao passado da marca e de ligar a divisão que desenvolve os carros de estrada da Peugeot ao seu lado automobilístico, em especial, o que participa da WEC.
Mas para quem torceu o nariz com a notícia, há um lado positivo, mas tudo vai depender do sucesso do elétrico: “Não excluímos que possa haver outras execuções do 208 GTi sob o emblema GTi, mas por hoje não há absolutamente nada planejado nesse sentido.”
Em sua última e mais potente encarnação, o 208 GTi tinha motor 1.6 THP de 208 cv e era uma versão comemorativa dos 30 anos do 205 GTi.
Como o modelo a combustão não está confirmado, fica difícil especular seu trem de força. Porém, o elétrico pode trazer uma solução caseira, vindo dos modelos Abarth, divisão esportiva da Fiat.
O Abarth 600e é o esportivo elétrico mais potente da marca italiana com duas opções de motor: de 237 cv e 278 cv, podendo ir de 0 a 100 km/h, que podem ir de 0 a 100 km/h em 6,2 e 5,7 s, respectivamente.
Ambos são feitos na mesma plataforma e-CMP e é possível que o e-208 GTi seja até mais rápido, já que ele será, muito provavelmente, menor e mais leve que o crossover da Fiat.
Outro detalhe é que isso também pode gerar uma versão esportiva do Vauxhall Corsa Electric, uma vez que ele e o e-208 são “carros irmãos” dentro da Stellantis.
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