Com a marca inglesa MG, chinesa SAIC chegará ao Brasil no 2º semestre

O Brasil está vivendo uma invasão das fabricantes chinesas. Não é exagero, pois se hoje existem seis marcas operando (Caoa Chery, BYD, GWM, Neta, Zeekr e JAC), até o final do ano este número deve dobrar. E uma das empresas que estão correndo para estrear ainda em 2025 é a SAIC, que virá ao país com uma marca inglesa, a MG.

É o que revelou Henrique Sampaio, chefe de marketing e vendas da SAIC Brasil, durante o Fórum Direções QUATRO RODAS Conexão Brasil-China. O executivo disse que o planejamento atual é de realizar o lançamento da fabricante no 2º semestre deste ano, caso não sofra algum atraso.

Como esta foi a primeira vez que a SAIC confirmou os planos para o Brasil, Sampaio não revelou nenhum detalhe sobre como será a operação no país.

Porém, já temos uma ideia do que pode vir durante o lançamento da marca. A fabricante já tem testado dois modelos no país, ambos elétricos, o que facilita o processo de homologação, permitindo que a empresa inicie a operação nacional mais rapidamente enquanto trabalha em possíveis modelos híbridos e/ou a combustão.

A estratégia da SAIC será diferente de algumas de suas conterrâneas. Ao invés de tentar trabalhar com várias de suas submarcas diferentes, a ideia será ter todas sobre um único nome. No caso, será a MG Motor, um nome já conhecido na indústria automotiva e que se tornou a marca global da empresa chinesa.

Fundada em 1924, a MG foi uma marca britânica com uma longa história no país. Após diversas mudanças de dono, acabou sendo propriedade do Grupo Rover, adquirido pela BMW em 1994. Os chineses apareceram na jogada em 2005, quando a Nanjing Automobile Corporation (NAC) comprou a marca MG, vendendo uma disputa com a SAIC Motor. Não durou muito, pois em 2007, a NAC tornou-se uma subsidiária da SAIC.

Por enquanto, vimos dois carros da MG em testes no Brasil. O primeiro deles é o MG4, um hatch médio elétrico. A versão avistada era a topo de linha Xpower, com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando um total de 435 cv e 61,1 kgfm. Utiliza uma bateria de 64 kWh, o que dá uma autonomia de 385 km declarada pela fabricante.

O segundo carro é um ES5, um SUV médio que compartilha a plataforma com o MG4. Com um tamanho próximo de um Caoa Chery Tiggo 7, medindo 4,48 m de comprimento. Como sua proposta é diferente, é equipado com um único motor traseiro de 170 cv e 25,5 kgfm. Tem duas opções de bateria, de 49,1 kWh, o que dáu ma autonomia de 425 km; ou de 62,2 kWh, capaz de rodar por até 515 km.

Não precisará ter somente carros elétricos. A SAIC vende modelos de outras submarcas sob o nome da MG no resto do mundo. Um exemplo é a Roewe, uma marca mais generalista e que tem modelos tanto a combustão quanto híbridos plug-in.

A marca MG já foi vendida no Brasil entre 2011 e 2013. Chegou via importação, feita pelo Forest Group, com apenas dois modelos, o hatch MG6 e o sedã MG 550.

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