Chevrolet Spark EUV montado no Brasil começa a chegar às lojas só agora
Linha de montagem em parceria com a Comexport estreou em dezembro de 2025 em Horizonte (CE), mas início da distribuição começou em março de 2026, como planejado
Por Mauro Balhessa 28 mar 2026, 09h47
A General Motors inaugurou no dia 3 de dezembro a produção nacional do Chevrolet Spark EUV na antiga fábrica da Troller, localizada em Horizonte (CE), chamada agora de Planta Automotiva do Ceará (PACE). A primeira fase da produção ocorre no formato SKD (Semi Knocked-Down, ou “semi-desmontado”, na tradução), ou seja, as peças chegam ao Brasil em kits importados da China já com carrocerias armadas e pintadas.
No entanto, os Chevrolet Spark montados no Brasil começaram a ser distribuídos às lojas apenas neste mês de março. A informação foi confirmada com a Comexport, que afirma que isso estava dentro do planejado. O elétrico é montado por meio de uma parceria da GM com a empresa de comércio exterior, que assumiu a fábrica em 2024.
“A operação teve início em dezembro, com o ramp-up [aumento gradual] de produção e preparação logística. No início de março, começaram as primeiras saídas das unidades produzidas, marcando o início da distribuição para a rede Chevrolet no país”, explica a Comexport.
Nesta etapa inicial, foram mobilizadas 25 cegonhas, transportando cerca de 250 veículos. “A logística envolvida é ampla: ao longo de aproximadamente 40 dias foram movimentadas mais de 5.000 peças [de montagem do carro] para suportar a operação, além de uma movimentação portuária superior a 800 contêineres”.
Na primeira fase, dedicada ao Chevrolet Spark, o ritmo logístico prevê cerca de 70 unidades por dia. As cegonhas partem da fábrica da PACE com destino a diferentes regiões do Brasil.
A produção do Chevrolet Spark deverá alcançar um volume de 8.800 unidades em 2026. A montadora, no momento da inauguração, afirmou que pretende desenvolver novos produtos para o local. O próximo a ser montado na planta será o Captiva EV.
Fábrica pertencia à Ford
O novo polo industrial foi anunciado em agosto de 2024 e recebeu o investimento inicial de R$ 400 milhões. Para os próximos cinco anos, a Comexport confirmou que investirá mais meio bilhão de reais nas áreas de pesquisa e desenvolvimento. A fábrica pertencia à Ford, que decidiu deixar de produzir seus carros no Brasil em 2021. A medida também incluía a Troller, que produzia em Horizonte.
O objetivo é de que a planta não tenha apenas carros da General Motors, mas que seja multimarcas. Montadoras como a MG Motor e outras empresas da cadeia automotiva também estão em negociação com a Comexport para a produzir em Horizonte.
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